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大噸位吊裝帶固執的縫合
詳細介紹 對于吊裝帶生產廠家來說，不斷的創新才可以有更好的發展。但是對于大噸位吊裝帶的生產工藝流程，廠家對其縫合要求還是那么的固執。不僅僅沒有一絲一毫的改變，并且噸位上的創新也沒有。
 扁平吊裝帶目前大噸位可以生產到五十噸，縫合方式采用的拼接方法。成品雖然看起來很笨重，但是在起吊物體時卻的實用。吊裝帶生產廠家的縫合固執，從扁平五十噸吊裝帶的縫合上可以體現的###。常規產品的縫合是使用的五十噸特定的300毫米寬織帶，進行的兩塊拼接縫合。中間為了使縫合更加的解釋一點，使用的是縫合3噸吊裝帶的扁平織帶，寬度為75毫米。這樣的有效拼接理論數據得出，其額定載荷早已遠遠超出五十噸。  隨著時間的推移各種設備也在不斷的更新，而大噸位吊裝帶的拉力也得到了有效的數據的驗證。事實證明拼接縫合時，中間所拼接用的織帶只是起到了固定的效果，并沒有在承載受力時起到拉力效果。在大噸位吊裝帶縫合時，可以使用薄一些輕一些的其他織帶代替，這樣既能減輕整體重量，又不會影響實際吊裝帶使用，還能降低成本。  對于這樣的變動大噸位吊裝帶生產廠家，直接進行了拒接。廠家表示如果用更換織帶的成本，來降低產品的使用系數，這樣的決定是萬萬不可行的。雖然試驗是證明了扁平吊裝帶織帶起不到作用，但是誰也不敢保證更換完以后的使用效果。起吊大噸位物體的風險本來很高，產品的創新只能是建立在增加使用力的基礎上，而非是降低成本的投入。對于這樣的固執態度確實讓人無法回擊，使用從了解開始，河北冀力索具有限公司愿成為您的資料庫。 謝絕轉載，違者必究 上一篇：吊裝帶生產廠家的生產準則 下一篇：生產廠家與吊裝帶價格 相關新聞
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